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OkUsato presenta: Daihatsu Terios 1.5 105cv 4WD Deluxe - auto km zero
ABS + barre sul tetto + cerchi in lega 16" + chiusura centralizzata con telecomando + climatizzatore automatico + computer di bordo + differenziale autobloccante + EBD + fendinebbia + paraurti in tinta carrozzeria + radio cd/MP3 RDS + servosterzo + vetri elettrici + volante regolabile in pelle + VSC (TRC Traction Control + ASC) + Vernice metallizzata colore nero.
(Note tratte dal sito Daihatsu)
Terios GreenPowered 1.500 cc, con cambio manuale e doppia alimentazione, riduce al minimo le emissioni: CO2 inferiore del 10% rispetto all’alimentazione a benzina, HC del 12% e CO addirittura del 35%. L’impianto Landirenzo Omegas ad iniezione multipoint con elettroiniettori, mantiene quasi invariate le brillanti prestazioni del propulsore da 1.500 cc e ti protegge con ben 5 valvole di sicurezza. Il serbatoio del GPL è collocato nel baule ed è protetto da un’apposita copertura rigida. Anche l’economia di gestione è notevole, perché con il GPL si risparmia quasi il 40%. Naturalmente, due serbatoi significano anche un’autonomia decisamente superiore. Perché se la vera meta è il viaggio, è un peccato fermarsi.
Il sistema VSC (Vehicle Stability Control) controlla i movimenti della vettura in tutte le direzioni adattandosi alle diverse condizioni della strada e migliorando la sicurezza durante i bruschi cambi di direzione o nella guida su neve, fondi sdrucciolevoli o sconnessi. Nella versione abbinata al cambio manuale, il VSC comprende i sistemi TRC (Traction Control) che evita lo slittamento delle ruote in accelerazione e ASC (Anti-Skid Control) che previene lo sbandamento laterale in curva, ed è offerto optional sui modelli 1.5. L’azione combinata di questi dispositivi e dell’ABS con EBD (Electronic Brake-force Distribution) assiste il pilota nelle condizioni più difficili, aiutandolo a mantenere la guidabilità del mezzo. Sulle versioni con cambio automatico, il VSC comprende anche i sistemi DAC (Downhill Assist Control) e HAC (Hill-start Assist Control).
Airbag frontali e laterali. Oltre agli airbag SRS frontali, standard per chi occupa i sedili anteriori, sono di serie gli airbag laterali (escl. 1.3 SHO) inseriti negli schienali dei sedili anteriori che proteggono conducente e passeggero in caso di impatti laterali. Quando si trasporta un bambino sul seggiolino fissato al sedile anteriore è possibile disattivare l’airbag frontale lato passeggero, con un interruttore azionabile con la chiave del veicolo (HIRO).
Gabbia a deformazione controllata. Per proteggere gli occupanti in caso di collisione, la cellula abitativa è molto rigida e nella parte anteriore e posteriore della vettura sono state previste zone a deformazione controllata per assorbire l’impatto. Terios è un passo avanti anche nel design per la sicurezza, perché la struttura disperde le forze causate dall’impatto attraverso la carrozzeria. Ripetuti crash-test con veicoli di dimensioni e pesi diversi hanno permesso di progettare una struttura che offre la massima protezione ai passeggeri di entrambe le vetture, per un’innovativa idea di sicurezza reciproca. Nel caso d’impatto tra vetture di pesi diversi, il concetto è quello di aumentare la sicurezza del veicolo più leggero, e di limitare la possibilità di provocare danni da parte di quello più pesante, riducendo così al minimo le conseguenze per entrambe le auto.
Carrozzeria studiata per proteggere i pedoni. La particolare sagoma frontale di Terios, alta e senza spigoli, è progettata anche per ridurre al minimo i danni ai pedoni, con zone ad assorbimento d’urto nell’eventualità di una collisione.
Punti di fissaggio per seggiolini ISOFIX. Terios offre, di serie, la sicurezza del sistema ISOFIX per il fissaggio dei seggiolini sui sedili posteriori. Anche i passeggeri più piccoli, su Terios, viaggiano nel comfort e nella sicurezza.
Segnale visivo e acustico per le cinture di sicurezza. Una spia d’allarme si accende e un avvisatore acustico si attiva se il conducente o il passeggero non allacciano le cinture di sicurezza.
Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore e limitatore di forza. In caso di un forte impatto frontale, il pretensionatore garantisce un contenimento più efficace, perché tende
istantaneamente la cintura. Il limitatore di forza invece contribuisce a ridurre le conseguenze di un impatto contenendo la pressione applicata dalla cintura sul busto.
Sistema per l’interruzione del flusso di carburante. Un interruttore inerziale blocca il flusso di carburante per impedire danni ulteriori in caso d’incidente.
Terios è costruita per durare a lungo, con un uso esteso di materiali pregiati, acciai ad alta resistenza e anticorrosione, pannelli in resina, inserti fonoassorbenti ecc. Ma non basta. Per Daihatsu la responsabilità di un costruttore non si esaurisce con la fine della vita del prodotto. Per questa ragione, abbiamo dato priorità all’uso di materiali riciclati, e abbiamo scelto quelli che garantiscono uno smaltimento più facile o la loro riutilizzabilità, come le nostre termoplastiche. Daihatsu ha lavorato anche per ridurre al massimo l’uso di sostanze potenzialmente pericolose, e per facilitarne il recupero ha marcato con codici identificativi i materiali in plastica e in gomma impiegati in ogni singolo componente. I prodotti Daihatsu sono completamente conformi alle Direttive Europee EU ELV.