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A tre anni e mezzo del lancio commerciale, la gamma 308 si appresta a vivere una nuova giovinezza, con un restyling ben dosato che rende la Peugeot 308 una vettura più moderna e raffinata.

Il lavoro svolto su Peugeot 308 ha avuto l’obbiettivo di ben preciso di rendere la linea della vettura più equilibrata. Il nuovo frontale è stato addolcito e reso più moderno ed elegante. Le nuove linee si legano meglio al resto della carrozzeria, dando maggior risalto alla fiancata muscolosa.

Il “naso” del cofano è stato accorciato, la presa d’aria ridimensionata ed il fascione paracolpi assottigliato.

Tra gli elementi che caratterizzano il nuovo frontale svolgono un ruolo determinante i fari diurni a Led (disponibili a seconda degli allestimenti). Nella parte posteriore i cambiamenti sono diversificati a seconda della versione ( berlina, station o coupé/cabriolet). La coupé cabriolet avrà come uniche modifiche quelle delle sigle. Le novità più importanti per Peugeot 308 sono però nelle motorizzazioni, infatti il restyling è stata l’occasione per lanciare le nuove motorizzazioni e-HDI “microibride” abbinate al cambio robotizzato e in anteprima anche al cambio manuale a 6 rapporti.

Il “microibrido” si basa sull’abbinamento di un motore HDI ad un alternatore reversibile, con un sistema di gestione dell’alternatore per recuperare l’energia in fase decelerazione ed una batteria ibrida per stoccare ed erogare l’energia supplementare. Rispetto ad un sistema Stop&Start tradizionale l’alternatore garantisce una riaccensione del motore in soli 400ms e in totale assenza di vibrazioni. Le motorizzazioni e-HDI permettono una riduzione dei consumi fino al 15% in ambito urbano ed emissioni ridotte di circa 5g CO2/km, con evidenti vantaggi anche in termini economici. La Peugeot 308 CC viene presentata in tre diversi allestimenti (di cui uno da 200CV).