Mercedes-Benz presenta la concept car con tecnologia BlueZero
Fu Karl Benz ad inventare l’auto, nel 1886, per questo la Mercedes-Benz, in un momento di forte cambiamento e spinta verso una nuova motricità, vuole ribadire il suo ruolo di leader innovativo.
Dalla teoria alla pratica, dopo che ci sono voluti 100 anni per raggiungere 800 milioni di veicoli circolanti, Mercedes lancia la sua sfida per i prossimi 30 anni, quelli necessari a raddoppiare il parco vetture nel mondo: il motto è “On the Road to Emission-free Mobility” (ovvero viaggiare senza inquinare), i modelli vanno dalla piccola Smart elettrica all’enorme camion Actros, dotato di sistemi che riducono al minimo l’impatto sull’ambiente del suo motore diesel.
Per rendere eco-compatibile la presenza del doppio delle auto attuali, bisogna almeno dimezzarne l’impatto, quindi re-inventare il concetto stesso di automobile; Mercedes punta a un mix di soluzioni, con vari propulsori, dai motori a combustione, ai motori ibridi, a quelli a batteria fino a quelli a celle a combustibile. Al Salone di Francoforte del 2009 verranno mostrati tutti questi passi in avanti.
Le versioni BlueEfficiency, col 23% di efficienza in più rispetto ai modelli precedenti (dato della nuova Classe E, anche grazie al migliore coefficiente di resistenza aerodinamica al mondo in questa classe di vetture, e al sistema di gestione intelligente dell’energia); la city-car Smart elettrica, che sarà prodotta in mille esemplari nel 2010 (ma costerà un 30 per cento in più della benzina); l’Eco Start/Stop (tecnica già disponibile su Classe A e Classe B, che consente di ridurre ulteriormente del 9% i consumi nel traffico urbano); la tecnologia BlueZero, che fornisce una prospettiva concreta per arrivare a una mobilità ecocompatibile e adatta all’uso quotidiano.
BlueZero
Una sola architettura, tre diverse configurazioni di trazione, per questo concetto di veicolo modulare: E-Cell, con trazione elettrica a batteria ed un’autonomia fino a 200 chilometri (alimentazione solo elettrica); F-Cell, dotata di celle a combustibile, con un’autonomia di oltre 400 chilometri nella modalità di trazione elettrica; E-Cell Plus, a trazione elettrica con motore a combustione interna supplementare utilizzato come generatore di corrente (Range Extender). con un’autonomia complessiva di oltre 600 chilometri (100 chilometri solo elettrico).
Architettura "a sandwich"
BlueZero si basa sull’architettura del pianale a sandwich, unica nel suo genere, che Mercedes-Benz ha introdotto dieci anni fa. Cinque posti comodi, circa 450 chilogrammi di carico utile e un volume del bagagliaio superiore a 500 litri; ma, soprattutto, l’alloggiamento dei componenti del sistema di trazione, nel sottoscocca del veicolo, in una posizione ottimale per baricentro, ingombro e protezione.
