Tra le novità in arrivo nel 2011, il primo diesel ibrido di Mercedes...
In questa vettura, sul mercato a fine 2011, convivono un propulsore diesel 4 cilindri di 2,2 litri (204cv), con uno elettrico da 15 kW (20cv, posizionato tra il sistema a combustione e la trasmissione automatica a sette rapporti); in fase di accelerazione, il motore elettrico si aziona per aiutare il diesel, mentre in fase di frenata recurera l’energia cinetica (e qui c’è tutta la tecnologia del KERS, derivata dalla Formula 1).
Da solo il motore elettrico garantisce 35 km/h di velocità massima, utile soltanto in città con il blocco del traffico; i consumi invece vengono abbattuti a poco più di 4 litri per 100 chilometri. La novità è lo spazio interno, che rimane immutato, dato che motore elettrico e batterie sono alloggiati nel vano motore.
con meno di 1000 euro si puo rendere una auto ibryda con idrogeno autoprodotto
risparmio carburante oltre il 30% riduzione degli inquinanti oltre il 60% anche su motori di vecchia concezione