Opposti Pistoni, Opposti Cilindri
Grazie all’apporto di Gates dovrebbero terminare entro quest’anno le fasi di progettazione e di sperimentazione, permettendo così di svelare un primo prototipo di auto dotata di questo motore; peso ridotto (si parla di una riduzione del 50%, con semplificazione delle parti) a parità di cavalli, per una nuova architettura valida sia con benzina che con diesel. I vantaggi annunciati sono:
-Maggior efficienza: grazie all’architettura innovativa, l’aumento dovrebbe essere del 50%, con conseguente diminuizione dell’inquinamento prodotto
-Peso complessivo ridotto della metà, con ovvi benefici sia strutturali (progettazione), sia funzionali (meno peso da spostare, minori consumi…).
-Minori costi di costruzione e gestione: meno componenti vuol dire anche minore possibilità di guasti e riduzione degli interventi di manutenzione.
In un momento di forti investimenti e aspettative sull’elettrico, Gates inverte la rotta scommettendo su un motore che funziona coi carburanti fossili ma abbatte consumi e inquinamento; vedremo già in questo anno se la scelta sarà azzeccata.
