Dal marchio di lusso della Nissan, arriva la prima auto ibrida...
La particolarità è che ai due motori corrisponderanno due frizioni: V6 3.5 litri aspirato, abbinato a un motore elettrico da 68 cavalli, posizionato all’interno della trasmissione automatica a sette rapporti. Trazione posteriore, le due frizioni sono situate tra i due motori (la prima, che “sceglie” la propulsione), e tra il motore elettrico e le ruote posteriori (la seconda, tradizionale, che trasmette la forza motrice alle ruote).
La logica della suddivisione serve per “scollegare” il motore termico dalla trazione, in modo che se la potenza richiesta è minima (basse velocità), la vettura possa funzionare in sola modalità elettrica; inoltre, nelle fasi di rallentamento e di frenata, il movimento delle ruote ricarica le batterie.
Tutto gestito in automatico dalla centralina.
bellissima, quasi una lexus