Abbiamo notato come i nostri cari lettori apprezzino le classifiche seriose o strampalate per i numeri, i nomi altisonanti, i ricordi e i sogni che suscitano. Probabilmente anche per le foto mozzafiato con cui amiamo guarnirli come un’allettante prelibatezza per il palato dei motoristi più affamati.
La scorsa settimana avevamo discusso di auto sexy con una graduatoria stilata da Playboy, oggi ci affidiamo alla brutale potenza dei cavalli vapore per sancire quali sono state fino ad oggi le 10 auto di produzione (anche limitata, ma senza passare dal tuning aftermarket). Come era logico attendersi la classifica si risolve in uno spaventoso elenco di mostri stranieri dai nomi spaventosi o simil codice fiscale, perché niente di emiliano (né Ferrari, né Lamborghini, né Pagani) gioca tutte le sue fiche solamente sui muscoli scolpiti.
Comunque bando alle ciance e via al countdown:
10 – Bugatti Veyron 16.4 del 2005, è una delle prime a varcare la soglia dei 1000 CV, fermandosi a 1001 grazie al 16.4 litri W16 con quattro turbo
9 – Koenigsegg CCXR del 2008. La svedese è facile da pronunciare? Ci convince grazie ai suoi 1004 CV, provenienti da un 4.8 doppio turbo V8
8 – Bristol Fighter T del 2006 che monta un 8.0 litri V10 da 1012 CV. A nostro parere è la più bruttina, a causa di quello stile inglese dal gusto retrò abbastanza anacronistico
7 – Zenvo ST1 del 2007, una delle nostre preferite con una linea magnifica e la cattiveria di un 7.0 litri turbocompresso da 1100 CV. Sebbene arrivi dalla Danimarca vi assicuriamo che non è fatta di Lego
6 – Koenigsegg Agera R. Dalla Svezia con furore 2.; con un 5.0 litri turbo si tocca quota 1140 CV e niente più sigle impossibili
5 – Lotec Sirius, la tedesca è una delle meno conosciute, ma anche una delle più arrabbiate. Sfrutta a meraviglia il 6.0 litri V12 doppio turbo, installato anche nella Zonda, e ne ricava ben 1200 CV;
3/4 – Bugatti Veyron Super Sport e Veyron Grand Sport Vitesse che hanno deciso di rinverdire i fasti del glorioso W16 per spremerne 1200 CV. Che rinfrescata!
2 – Hennessey Venom GT del 2010, si piazza con decisione al secondo gradino del podio grazie ad un poderoso 6.2 litri V8 twin-turbo, anch’esso dotato di 1200 CV ed una coppia maggiore delle quasi gemelle Veyron;
1 – SSC Ultimate Aero, direttamente dagli States, e come potrebbe essere altrimenti. La patria dell’oversize dà alla luce questo vero e proprio mostro da track day. 6.3 litri twin turbo con ben 1287 CV che nessuno ancora ha potuto domare ufficialmente, ad esclusione dei tecnici Shelby.
by Elle Sato, blog auto OK.
