Tutti i post in Auto elettriche

Che la Nissan Leaf non fosse la soluzione assoluta e definitiva ai problemi di smog delle città mondiali lo si era capito quasi subito. Ancora troppe appaiono le incognite legate ad un acquisto oculato come questo, prime fra tutte quelle legate ai lunghi tempi di ricarica e alla limitata autonomia di viaggio.
Nonostante questi difetti, la Leaf ha segnato il cammino che le case nel futuro dovranno seguire perché la trazione elettrica potrebbe, con i dovuti investimenti, guadagnarsi importanti fette di mercato e contribuire più seriamente alla ecosostenibilità del traffico su gomma.

Il vero tallone d’Achille delle vetture EV continua ad essere la batteria di alimentazione del sistema elettrico: le tecnologie costruttive e i materiali, il litio tra tutti, promettono uno sviluppo continuo e costante e risultati incoraggianti anche se i passi in avanti sono lenti e faticosi.
Inoltre la vita utile di questi pacchetti batteria è limitato e per mantenerli funzionali sono necessarie manutenzione costante e sostituzione programmata, tanto che avversarie della Leaf come la Citroen C-Zero offrono formule di vendita con affitto delle batterie.

Suscita, quindi, interesse l’iniziativa di Nissan, per garantire una seconda chance alle “pile” delle sue auto. In collaborazione con ABB, leader mondiale nell’energia, 4R Energy e Sumimoto Corporation of America sta sviluppando un progetto volto ad analizzare e testare le possibili applicazioni commerciali e domestiche delle batterie agli ioni di litio prelevate dalle macchine.

Esse verranno utilizzate per stoccare energia dalla rete elettrica nei momenti di basso consumo e restituirla al sistema in periodi di picco della domanda e garantendo così una maggiore efficienza o semplicemente evitare i black-out.
L’idea è di creare un prototipo di sistema che con una “pila” Leaf abbia una capacità di almeno 50 kWh, abbastanza da fornire energia elettrica a 30 case per un’ora.

Tutto questo potrà accadere, secondo gli esperti, perché le batterie di auto hanno un ciclo di vita maggiore rispetto a quelle di cellulari e PC, tanto da mantenere una capacità energetica pari al 70% per quasi 10 anni.
Se nel futuro si seguirà questa strada, le soluzioni innovative di conservazione della corrente, come le nostre batterie, diverranno un elemento chiave delle smart grid, ovvero quelle reti intelligenti che aiutano l’integrazione di energia derivante da fonti rinnovabili e alternative.

Arriveremo al punto che, una volta parcheggiata la macchina nel box, ne estrarremo il “cuore elettrico” per utilizzarlo per scaldare l’acqua della doccia e cucinarci un piatto di pasta.

by Elle Sato, the car specialist