La casa dei quattro anelli è da sempre tra le prime aziende automobilistiche, nella ricerca e sviluppo di nuove tecnologie; oggi vi mostriamo delle brevi anticipazioni delle soluzioni AUDI in arrivo (e dei tempi previsti, per vederle su modelli in commercio)
Molle elicoidali in FRP
Obiettivo: diminuire il peso sulla ruota, partendo dalle sospensioni stesse. Plastica rinforzata con fibra di vetro (FRP), il materiale che può ridurre del 40% il peso, aumentando la resistenza (e la durata) delle molle (a sinistra, nella foto).
Arrivo previsto: quest’anno, sull’Audi R8 e-tron, dal prossimo su molte delle vetture di serie.
Carrozzeria “ibrida”
Dopo aver utilizzato l’alluminio (-40% del peso, rispetto all’acciaio), il prossimo passo è un mix “ibrido” di alluminio, acciaio e fibre di carbonio rinforzate con speciali plastiche); il peso tornerà (leggermente) ad aumentare, ma la robustezza crescerà esponenzialmente.
Arrivo previsto: entro 2 anni.
Tecnologia OLED
Prima casa ad offrire luci “full LED”, probabilmente ancora prima a commercializzare vetture con luci OLED (organic light emitting diodes).
I diodi emettitori di luce organica si possono già vedere in azione negli smartphones e negli schermi dei televisori; sono polimeri organici, che agiscono come semiconduttori, creando effetti di luce e milioni di colori differenti (oltre ad essere efficienti, proprio come i LED standard)
Arrivo previsto: due anni (all’interno), tre o quattro per i fari.
Ricarica wireless
Tra un anno potremo ammirare la prima Audi totalmente elettrica, destinata alle vendite; il terreno perduto, rispetto a Nissna e altri marchi all’avanguardia, potrebbe venire compensato grazie al sistema, allo studio con la società WiTricity Corporation di Boston, di ricarica induttiva (due poli, uno montato sulla vettura e uno a terra).
Installabile ovunque, resistente alle condizioni atmosferiche, il magnete a terra potrebbe permettere la ricarica dell’auto parcheggiata, senza bisogno di cavi e colonnine.
Arrivo previsto: da due a tre anni.
Sospensioni in grado di prevedere l’andamento stradale
Mentre Mercedes-Benz ha lanciato il suo sistema, basato su telecamere e rilievo laser, Audi vuole compiere un passo ulteriore, grazie ai “photo-mixed detectors” (PMD), che integrano il rilevamento “visivo” ad un sistema radar.
Arrivo previsto: 2015, con la futura A8
Controlli multitouch
In origine fu il Touchpad per A8, nel 2013 l’integrazione con la manopola multimediale, per la nuova A3.
L’obiettivo è un sistema totalmente integrato, sullo stile dei moderni telefonini, che “legga” anche il comportamento del guidatore, per interpretarne la volontà
Arrivo previsto: 2015
Pilota automatico per il parcheggio
Il parking assistant è già disponibile su A4 e A6, ma il sogno è un sistema autonomo, che riconosca e interagisca col proprio garage, effettui tutte le manovre di parcheggio, accensione e spegnimento dell’auto, gestione della ricarica, controllo delle eventuali anomalie; il tutto, ovviamente, gestibile da smartphone.
Arrivo previsto: 10 anni.
Nel frattempo, continuiamo a sognare…
Due settimane al calcio d’inizio, le “squadre” mettono in campo i loro campioni: nel pomeriggio televisivo del SuperBowl, evento sportivo più importante dell’anno, vincere la battaglia degli spot ha un altissimo valore per il marketing.
Yuki Sato: In questo caso si tratta sicuramente di una truffa; è uno dei sistemi ...
Max: GRazie dell'immediata risposta.
Effettivamente sono anch'io dubbioso ...