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Fiat 500 elettrica, negli USA dal 2012

26 marzo 2010 in Auto elettriche

Sportiva e alla moda, la prossima 500 sarà... elettrizzante!

Sportiva e alla moda, la prossima 500 sarà... elettrizzante!

Sarà la primavera, oppure sarà la spinta della concorrenza, ecco arrivare i primi frutti dell’accordo Fiat-Chrysler; avevamo subito segnalato che i plus di questa unione erano, per la casa torinese, da subito lo sbarco nel mercato americano ma, sopratutto, lo sviluppo dell’elettrico (campo in cui Fiat è sempre stata in ritardo, mentre Chrysler è una delle case più avanti con la ricerca). L’annuncio che dal 2012 la 500 elettrica sarà prodotta in serie, è il primo segnale di una delle direzioni in cui si muoverà Marchionne, per sfruttare appieno le potenzialità delle motorizzazioni elettriche.

Auto limitate (per ora) dal costo delle batterie e dalla scarsa autonomia (160 km previsti per la 500), le elettriche attuali devono essere leggere, alla moda e da utilizzarsi prevalentemente in città; la 500 incarna tutte queste caratteristiche, e la scelta di configurarla quasi come una Abarth (cerchi in lega nero opaco, minigonne, spoiler e prese d’aria sportive) è coerente con il target di riferimento… giovani manager che vogliono muoversi agilmente (e velocemente, vista la ripresa da sportcar) in città supertrafficate. La piccola Fiat berrà venduta inizialmente negli Stati Uniti, proprio nella logica di creare una “nuova tendenza”; non ci stupirebbe uno spot ambientato proprio a New York, la città ideale per lanciare nuove mode.

Volvo C30 elettrica al Salone di Detroit 2010

8 gennaio 2010 in Auto elettriche

Volvo C30: lancia una sfida elettrizzante alla BMW Serie 1

Volvo C30: lancia una sfida elettrizzante alla BMW Serie 1

Dall’11 al 24 gennaio si svolge il Salone NAIAS di Detroit 2010, con oltre 60 anteprime mondiali, ma sopratutto un’area riservata ai veicoli ecologici, di cui 35.000 metri quadrati (denominati Electric Avenue), tutti dedicati alle auto elettriche: 20 veicoli a emissioni zero, numerose convention dedicate al tema ambientale e agli sviluppi futuri di questa tecnologia. Nissan presenta la Leaf, primo modello veramente di serie, dal prezzo accessibile, misure da station e buona autonomia (160 km); Fiat porta l’auto più “americana” del momento, la Fiat 500, in versione totalmente elettrica ma ancora in fase sperimentale (autonomia 100 Km, velocità massima circa 105 Km/h); Porsche, in collaborazione con RUF, mostra la Cayenne elettrica Stormster (in verità più un capriccio che una vera rivoluzione nel concetto di Suv); BMW svela la Serie 1 eConcept ActiveE, emissioni zero come la recente Mini E.

Proprio nel segmento della Serie 1, Volvo getta nella mischia la nuova C30 in versione elettrica: 111 cavalli di potenza, 150 km di autonomia… un prototipo competitivo, soprattutto per il target dei professionisti ansiosi di sfoggiare oggetti di design compatibili con l’ambiente. La moda può aiutare molto il cambiamento verso una motorizzazione eco-compatibile, e lo stile Volvo sicuramente non tradisce con la nuova compatta.
Ma la casa svedese, ora di proprietà dei cinesi della Geely, agisce secondo un progetto preciso, la cui filosofia è sintetizzabile in 3 punti, ovvero le tre modalità per ridurre l’impatto dei propri prodotti sull’ambiente.
Nel breve termine, l’obiettivo è migliorare l’efficienza della tecnologia esistente (gasolio sia a benzina), anche introducendo ibridi plug-in che sfruttano l’elettricità in combinazione con motori a combustione economici (alimentati da biocarburanti di seconda generazione come il diesel sintetico).
La seconda fase è la produzione di auto totalmente elettriche, per target ben definiti di clienti, più sensibili ai temi ecologici che alle grandi distanze di percorrenza (manager, impiegati, pendolari…)
La terza, ovviamente, un mondo migliore: solo auto ad emissioni zero, motori altamente efficienti, vetture riciclabili al 100%.

Guardando questa bella C30, ci accontentiamo di raggiungere a breve la seconda fase.

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