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Le auto elettriche scalano anche Pikes Peak!

23 luglio 2010 in Auto elettriche

13 minuti e 17 secondi, lottimo tempo realizzato!

13 minuti e 17 secondi, l'ottimo tempo realizzato!

Pikes Peak International Hill Climb, la cronoscalata più famosa d’America, ha visto protagonista quest’anno anche un’auto elettrica, tra i 164 partecipanti (auto, moto, buggy…); una vettura veramente ecologica, visto che anche i pneumatici erano decisamente innovativi.
Alla gara degli angeli la Yokohama (casa giapponese leader nei pneumatici) ha schierato una vettura elettrica alimentata da batterie agli ioni di litio, la EV Sports Concept HER-02, le cui gomme Geolandar H-T/S erano prodotte a partire da oli naturali (derivati dalle arance). Prestazioni (ripresa e coppia immediata del motore elettrico) e sicurezza dei pneumatici, un’accoppiata vincente; tanto da far prevedere un futuro elettrico anche per questo corse in montagna.

Intanto Volkswagen annuncia il suo programma nella ricerca e nello sviluppo delle vetture elettriche, 5 miliardi di euro all’anno e 23.000 collaboratori; Toyota sta facendo fruttare il suo accordo con Tesla, che produrrà come novità nel 2012 la RAV4 elettrica.

Golf elettrica: la nuova linea Blue-e-motion

5 maggio 2010 in Auto elettriche

Sorrisi e strette di mano, la partita si gioca anche a livello politico...

Sorrisi e strette di mano, la partita si gioca anche a livello politico...

VolksWagen aveva già annunciato l’intenzione di diventare il numero uno nella produzione di auto elettriche; il piano per la creazione di un parco autovetture prima ibride (in fase di lancio il suv Touareg a doppia motorizzazione), poi totalmente zero emissioni prevede le prime 500 Golf già quest’anno. La nuova linea si chiamerà Blue-e-motion (aggiunta la “e” di electric), per raggiungere la fatidica soglia del milione di vetture ecologiche circolanti entro il 2020.

La realtà è che la casa tedesca è in ritardo rispetto ad altri grossi concorrenti (Renault-Nissan, ad esempio); le vendite della nuova Golf, forse l’auto più conosciuta al mondo e per questo la più significativa in versione elettrica, inizieranno le 2013 (non più nel 2012, come annunciato). Certo, prima uscirà la piccolina adatta al traffico cittadino, che si chiamerà Up, ma i dati tecnici di questa Golf lasciano qualche dubbio: peso aumentato fin oltre i 1500 kg, solo 237 litri di bagagliaio e, soprattutto, 150 chilometri di autonomia (quando i concorrenti, anche i più piccoli, annunciano dati decisamente migliori).

L’asso nella manica di VolksWagen potrebbe essere l’appoggio delle istituzioni, in primis il governo tedesco, per la diffusione iniziale delle auto; prima che al mercato, le vendite saranno finalizzate al rinnovo dei parchi auto istituzionali, nell’ottica del buon esempio dato proprio dai politici (che punteranno sul tema ambientale). Amministrazioni comunali, dipendenti pubblici, auto blu, mezzi di trasporto cittadino (già succede per i bus, potrebbe accadere nei primi anni per i taxi); a tirare la volata alle auto elettriche potrebbero essere proprio i governi (anche per rilanciare il settore in crisi) e la Germania, legata a doppio filo con VolksWagen, si troverà in prima fila.

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