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Non appena messe le mani su Chrysler, in Fiat avranno pensato: “possibile che da questi americani non sia possibile rubare qualche piattaforma di grandi dimensioni per le nostre nuove ammiraglie?”.
Cerca di qua e cerca di là, qualcosa è uscito fuori e aveva le sembianze della nuova 300, il cui progetto era in via di ultimazione. A questo punto toccava decidersi alla grande sfida di portare un mostro made in USA sulle strade europee e capire con quale marchio fosse possibile farlo.

Il risultato è la nuova Thema, un nome caro ai lancisti e che rievoca un successo commerciale tutto italiano.
Della Thema anni ’80-’90 però è rimasto poco o nulla ,sia per quanto riguarda la cifra stilistica, sia per l’impostazione tecnica. Alla Lancia hanno cercato di ingentilire gli aspetti più americani di quest’auto, soprattutto negli interni, e di affinarne la tecnica per gli esigenti gusti dinamici di noi del Vecchio Continente.

A guardarla da fuori fa un po’ impressione e senz’ombra di dubbio la definizione di maphia car le calza a pennello. Non è un’auto convenzionale, ma neppure ha di che spartire con i modelli proposti dal recente Salone di Tokyo che parevano a volte usciti da qualche strano Manga giapponese.
Ha un fisico robusto e palestrato, frutto di grandi spazi lamierati e finestrini piccoli piccoli, quasi oblò usati più per nascondere gli occupanti che per permettere loro di osservare ciò che li circonda. I tre volumi sono ben messi in evidenza, lunghezza e larghezza sono ragguardevoli e ovunque compaiono cromature vistose: sul paraurti posteriore una striscia cromata collega i lati inferiori dei piccoli (in proporzione) fari verticali squadrati; maniglie e specchietti luccicano del cromo che li ricopre; sul muso la griglia a listelli orizzontali è tutta un fulgore.
Questa vettura ci piace proprio per il suo anticonformismo, la sua voglia di apparire piuttosto che di omologarsi, per la sua spocchia e le sue misure spaventose.

L’abitacolo invece è molto curato, con dettagli fini e sofisticati: le poltrone, la plancia ed il volante sono ricoperte di pelle Frau di altissima qualità, le cuciture a vista sono fatte a mano, il corpo centrale della plancia è impreziosito da inserti in vero legno.
In quanto a dimensioni e spaziosità, si nota facilmente l’origine yankee; tutto è largo, accogliente, progettato per favorire il comfort più assoluto. Particolare attenzione, ad esempio, è stata riservata all’insonorizzazione: rumore e vibrazioni dei grossi motori, sia benzina che diesel, che spingeranno questa berlinona difficilmente disturberanno la vita a bordo.

A questo proposito possiamo dire che il cofano motore della Thema ospiterà per il momento due sole unità: il 3.6 V6 Pentastar a benzina, nuovissimo motore di concezione americana da 286 CV (per cui si paga il superbollo e l’altrettanto originale 3.0 V6 diesel Multijet II, declinato in due versioni con potenze differenti, 190 CV e 239 CV (entrambe sotto la soglia critica dei 185 Kw). Mentre il motore a benzina arriverà con un interessante cambio automatico ZF a 8 rapporti, il motore a gasolio verrà commercializzato al momento solamente con un automatico 5 rapporti, senza paddle al volante, vero neo di questa ammiraglia italo-americana.

Infine un appunto sulle dotazioni tecnologiche. La lista di accessori a disposizione risulta ricca e molti di essi sono installati senza sovrapprezzo sulle versioni più lussuose, la Platinum e la Executive. Tra le chicche ricordiamo: i fari bi-xeno autoadattivi con smorzamento dei fari abbaglianti in caso si incrocino altre vetture, clima bizona automatico, navigatore satellitare Garmin con schermo 8,4 pollici touch screen, sedili in pelle riscaldabili sia davanti che dietro, sensori di parcheggio e telecamera posteriore di manovra, sistema anticollisione, copertura radar degli angoli ciechi dei retrovisori, impianto audio Harman Kardon.

Qui da noi lo slogan “Imported from Detroit” usato per la pubblicità in America non sortirà lo stesso effetto di spiazzamento, sicuramente basterà la linea di quest’auto a far voltare qualche testa incuriosita. Probabilmente più di quante pensiate.
Ricordatevi le nostre parole quando ne avvisterete una in avvicinamento.

Story by Elle Sato, the car specialist