Okusato Blog: novita auto 2010 km0

Niente paura, non è un film horror, ma solo l’ennesima trovata pubblicitaria per “lanciare” il made in Italy all’estero… dopo la 500 dedicata al 50° della bambola più famosa al mondo, Fiat vuole commercializzare la 500 Pink (soli cinquecento esemplari in Gran Bretagna, aggiungiamo noi, per fortuna).
Sarà prenotabile solo online, con interni che riprenderanno il rosa acceso della carrozzeria (effetto maialino?); la versione è la Lounge, con un sovrapprezzo, per un totale al pubblico di 11.700 £ (sterline, ben 13.380 €).

Opel presenterà al Salone di Ginevra, previsto dal 4 al 14 Marzo 2010, la seconda versione della sua monovolume compatta; la nuova Meriva aumenta leggermente dimensioni e, sopratutto, incarna la filosofia FlexSpace (abitabilità maggiorata). In particolare, questa vettura si caratterizzerà per il sistema di porte ad apertura controvento (Flexdoors), per agevolare l’accesso ai sedili posteriori, con apertura fino a 84°; l’unica pecca il montante centrale, che rimane (probabilmente per motivi strutturali) e “rovina” sia il nuovo design, più morbido e bombato, che, sopratutto, l’innovazione dell’apertura controvento.

Dall’11 al 24 gennaio si svolge il Salone NAIAS di Detroit 2010, con oltre 60 anteprime mondiali, ma sopratutto un’area riservata ai veicoli ecologici, di cui 35.000 metri quadrati (denominati Electric Avenue), tutti dedicati alle auto elettriche: 20 veicoli a emissioni zero, numerose convention dedicate al tema ambientale e agli sviluppi futuri di questa tecnologia. Nissan presenta la Leaf, primo modello veramente di serie, dal prezzo accessibile, misure da station e buona autonomia (160 km); Fiat porta l’auto più “americana” del momento, la Fiat 500, in versione totalmente elettrica ma ancora in fase sperimentale (autonomia 100 Km, velocità massima circa 105 Km/h); Porsche, in collaborazione con RUF, mostra la Cayenne elettrica Stormster (in verità più un capriccio che una vera rivoluzione nel concetto di Suv); BMW svela la Serie 1 eConcept ActiveE, emissioni zero come la recente Mini E.

Proprio nel segmento della Serie 1, Volvo getta nella mischia la nuova C30 in versione elettrica: 111 cavalli di potenza, 150 km di autonomia… un prototipo competitivo, soprattutto per il target dei professionisti ansiosi di sfoggiare oggetti di design compatibili con l’ambiente. La moda può aiutare molto il cambiamento verso una motorizzazione eco-compatibile, e lo stile Volvo sicuramente non tradisce con la nuova compatta.
Ma la casa svedese, ora di proprietà dei cinesi della Geely, agisce secondo un progetto preciso, la cui filosofia è sintetizzabile in 3 punti, ovvero le tre modalità per ridurre l’impatto dei propri prodotti sull’ambiente.
Nel breve termine, l’obiettivo è migliorare l’efficienza della tecnologia esistente (gasolio sia a benzina), anche introducendo ibridi plug-in che sfruttano l’elettricità in combinazione con motori a combustione economici (alimentati da biocarburanti di seconda generazione come il diesel sintetico).
La seconda fase è la produzione di auto totalmente elettriche, per target ben definiti di clienti, più sensibili ai temi ecologici che alle grandi distanze di percorrenza (manager, impiegati, pendolari…)
La terza, ovviamente, un mondo migliore: solo auto ad emissioni zero, motori altamente efficienti, vetture riciclabili al 100%.

Guardando questa bella C30, ci accontentiamo di raggiungere a breve la seconda fase.