Okusato Blog: novita auto 2010 km0

Di solito le corsie preferenziali sono riservate a pochi, ma se state viaggiando sulla A8 o sulla A9, potete constatare che più siete, meno coda fate al casello! Infatti Autostrade per l’Italia ha aperto un sito web dove è possibile trovare dei compagni per il solito e noioso viaggio quotidiano, verso il proprio ufficio; perché non compiere il viaggio in (almeno) 4 persone, dividere i costi del carburante e pagare meno il pedaggio?

Questo modo di viaggiare, molto diffuso nei paesi del nord (ma anche in Svizzera), si chiama Car Pooling; ne abbiamo già parlato, ma ora nella zona di Como, Varese e Milano, è la società di Autostrade a promuoverlo sull’Autostrada dei Laghi. Pur essendo già previsti gli ampliamenti a 3 corsie (del tratto tra Lainate e Como) e a 5 corsie (tra Milano Nord e Lainate) proprio in quella zona il traffico si è fatto insostenibile e minaccia di far collassare la rete; condividere l’auto non produce vantaggi solo per gli utenti (diminuiscono i costi del trasporto, l’usura delle auto private che vengono alternate, lostress per i guidatori) ma anche per la collettività (diminuiscono i veicoli in circolazione, quindi l’inquinameno e le code, mentre ci sono più parcheggi a disposizione).

Anche in Italia, paese tradizionalmente restio a questi tipi di innovazione, si stanno facendo i primi passi; Autostrade per l’Italia ha stretto un accordo con ST Microelectronics, per promuovere il car-pooling presso i suoi dipendenti. Se si è in quattro a bordo, oltre alla corsia riservate al casello, si ha diritto ad uno sconto del 60% sul pedaggio.

Dal pollice opponibile, al pollice alzato, al car pooling; l’evoluzione prosegue verso un essere umano “urbanizzato” ma che cerca di recuperare una dimensione ecologicamente compatibile. Dai tempi dello spensierato autostop “hippye” degli anni ‘70, torna prepotentemente di moda la lezione del viaggio condiviso per risparmiare, grazie anche all’accostamento con il concetto di mobilità sostenibile e all’attenzione ai temi dell’ecologia.
Nei paesi europei, soprattutto al nord dove esiste perfino una segnaletica dedicata, il fenomeno del car pooling o auto di gruppo (condivisa), sta trasformandosi grazie a internet e alla comunicazione mobile in una realtà concreta, con buone ricadute sulla diminuzione del traffico urbano soprattutto nelle grandi città.

L’organizzazione del viaggio da casa fino al luogo di lavoro o alla sede universitaria, basandosi sulla conoscenza personale, si sta evolvendo grazie all’utilizzo di software ad hoc (in Italia basti pensare a Tandemobility) e di siti di “incontro virtuale” (con Travelsharing si può viaggiare per tutta l’Europa, quindi non solo lavoro ma anche svago e vacanze); ci si organizza anche con sconosciuti, verificando uno dei vantaggi della condivisione del viaggio, ovvero il recupero di una dimensione sociale che gli spostamenti per lavoro, le lunghe code e (spesso) la solitudine in auto ci stavano facendo perdere completamente.
Gli altri vantaggi sono chiaramente economici: per i partecipanti, la suddivisione dei costi (5 viaggi alla settimana, in 5 persone, ogni volta con un’auto diversa, fanno risparmiare a ciascuno l’80% del carburante); per la collettività, riduzione del traffico, dell’inquinamento, aumento dei parcheggi disponibili.
Gli svantaggi sono psicologici (poca predisposizione degli italiani a condividere il proprio “spazio” in auto), legali (in caso di incidente, il responsabile è comunque solo il guidatore), logistici (funziona se più persone partono agli stessi orari, da luoghi vicini, verso la stessa zona della città, ritornando poi insieme), pratici (la comunicazione incrociata tra gli utilizzatori, per questo cellulare e internet possono essere la soluzione).

Negli altri paesi funziona, da studenti pendolari in molti lo facevamo, proviamoci anche in Italia…

Ormai si sente parlare sempre più stesso di car-sharing, auto condivisa e mobilità sostenibile… parole che stanno prendendo piede anche in Italia, soprattutto a causa del sempre crescente traffico cittadino. Car sharing vuole dire letteralmente “condivisione auto”, in realtà questo concetto di utilizzo dell’auto nasconde profonde dinamiche e forti punti di interesse; innanzitutto, cambia il concetto di possesso dell’auto stessa, a favore di un noleggio “continuato”… non si spende più un’alta cifra iniziale e si paga direttamente il tempo trascorso in auto.

Si risparmia anche sullo spazio da dedicare all’automobile; il problema del parcheggio o del garage, principalmente per la seconda auto, non si pone in quanto l’auto “risiede” solitamente in appositi punti di prelievo. Inoltre ci sono grandi vantaggi anche per la collettività: meno auto ferme lungo le strade, auto più sfruttate in meno tempo e quindi sostituite più spesso con i nuovi modelli meno inquinanti… infatti alcuni comuni stanno cercando di agevolare il car sharing, ad esempio concedendo l’uso delle corsie preferenziali e l’accesso gratuito in città, la sosta gratuita in centro e la possibilità di circolare anche in periodi di limitazione del traffico.

Ovviamente esistono alcuni svantaggi, o per meglio dire limitazioni pratiche: la distanza dal punto di partenza/raccolta (meno è grande la città, meno punti disponibili ci saranno), l’eventuale necessità di prenotare il servizio, la riconsegna dell’auto nel punto prestabilito, la scelta limitata tra pochi modelli di autovetture e, soprattutto per gli italiani, la difficoltà psicologica dell’utilizzo e del buon mantenimento di una “proprietà” in comune con estranei.

Comunque, nonostante le difficoltà iniziali, il fenomeno del car sharing si sta diffondendo: sempre più società, nelle grandi metropoli, stanno ampliando il loro parco macchine e stanno rendendo più flessibile il servizio, differenziandone costi e modi di utilizzo. A guadagnare sono in molti, la filosofia di base piace ed è compatibile con quella svolta verso un nuovo ideale di mobilità sostenibile: meno sprechi, meno inquinamento, più logica. Dall’idea della condivisione auto si sta poi già arrivando ad una nuova frontiera, quella del van sharing, ovvero la distribuzione delle merci in ambito urbano basata sulla condivisione di una flotta di veicoli da parte di più operatori, con numerosi benefici per le economie realizzabili e ricadute positive sul traffico urbano (in Italia, i primi casi di successo sono a Bologna e Torino).