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Arriva l’inverno… in Provincia di Milano sono obbligatorie gomme da neve o catene a bordo

22 ottobre 2010 in Come fare per, News

...intagli profondi fanno defluire la neve, migliorando laderenza

...intagli profondi fanno defluire la neve, migliorando l'aderenza

Ecco il primo freddo e la prima decisione che andrà ad influire sulla vita dei tantissimi pendolari di una delle zone più trafficate d’Italia; la Provincia di Milano ha emanato un’ordinanza che dal 15 novembre al 31 marzo 2011 obbliga tutti gli automobilisti a circolare, sulle strade di sua competenza, con le gomme invernali montate oppure con le catene a bordo (multa prevista, 78 €). A parte la polemica politica (il presidente della Provincia di Monza e Brianza ha subito attaccato il collega milanese), la considerazione che facciamo è quella della sicurezza stradale.

Nel periodo invernale consigliamo a tutti di premunirsi, viste ad esempio in Lombardia le situazioni tragicomiche dello scorso anno; mantenere la distanza di sicurezza non basta più in caso di nevicate… a volte basta un solo veicolo bloccato per creare ingorghi catastrofici. Nelle zone a rischio neve le catene sono una spesa limitata ma un accessorio da avere di serie! Meglio ancora le gomme invernali, perché aumentano la stabilità della vettura anche nelle situazioni intermedie (sottili strati di ghiaccio, acqua…); sconsigliamo, nel caso degli automobilisti lombardi, le cosidette “calze” o gli spray, in quanto la Polizia Stradale, a norma di legge, può comunque comminarvi la multa.

Meglio le gomme da neve o le catene?

26 novembre 2009 in Come fare per

Gomme invernali per autovetture, furgoni e autocarri.

Gomme invernali per autovetture, furgoni e autocarri.

Quando si parla di gomme “da neve”, si pensa istintivamente alla montagna, alla settimana bianca o al rischio sporadico di una nevicata in città; nella realtà il termine corretto, gomme invernali, definisce meglio le proprietà di questi pneumatici. Costruiti con una mescola più morbida e una scolpitura accentuata (per drenare meglio l’acqua), sono consigliabili se la temperatura scende al di sotto dei 7°, ma anche nelle situazioni di acquaplanning; l’usura in condizioni di freddo o fondo bagnato è relativa, quindi l’uso di questi pneumatici è comunque consigliato. Anche gli attuali suv, pur avendo la trazione integrale, possono trovarsi in difficoltà con le gomme “normali”, sopratutto nelle curve in discesa, dove il peso della vettura gioca sfavorevolmente contro la tenuta di strada. In caso di fondo stradale bagnato, le gomme invernali hanno bisogno del 15% in meno di spazio frenata rispetto alle “estive”; inoltre le gomme invernali sono 4, rispetto alle catene montate solo su due ruote, e garantiscono maggiore tenuta sia nell’avantreno che nel retrotreno.

Per il capitolo spesa, il nostro blog consiglia sempre la sicurezza rispetto al risparmio, ma in questo caso bisogna puntualizzare un fatto ovvio, la maggior durata dei pneumatici normali (che non vengono utilizzati in inverno, sostituiti dagli invernali); quindi basta un po’ di spazio in garage e un buon cambio di gomme per viaggiare in auto sempre tranquilli. Inoltre in caso di obbligo di catene, con le gomme invernali si è in regola (mentre con le calze, non omologate, o i pneumatici normali si perdono 3 punti sulla patente).

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