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Obama sta per annunciare che la NASA si avvarrà di vettori e propellenti creati da aziende private (svincolandosi dall’Agenzia Spaziale Russa), per aumentare i posti di lavoro negli Stati Uniti e rilanciare la corsa nello spazio, a costi un po’ più contenuti, focalizzando lo sforzo verso la ricerca e lo sviluppo della prossima navicella che sostituirà lo Shuttle.

Intanto NASA e Chrysler annunciano un accordo di tre anni per scambiare tecnologie di reciproco interesse, sopratutto quelle relative ai materiali e alla gestione dell’energia; Scott Kunselman di Chrysler Engineering afferma che “si tratta di una grande opportunità per condividere conoscenze e dati in aree in cui sia Chrysler Group che Nasa hanno un interesse acquisito. Apprezziamo l’opportunità di collaborare con la Nasa e svilupperemo quanto apprenderemo per migliorare ulteriormente la gamma Chrysler, Dodge, Jeep e Ram Truck”. D’altra parte, molte delle soluzioni provenienti dai test spaziali, trovano concreta applicazione sulla Terra, con la NASA che ha dedicato una sezione specifica proprio al loro sviluppo.

Continua così un rapporto iniziato addirittura nel 1961, quando fu proprio Chrysler a costruire i motori per i razzi Redstone del Mercury Project; l’Agenzia Spaziale Americana è presente già nello sviluppo automotive (le sono stati affidati gli studi sui recenti problemi di alcuni modelli Toyota), quindi il grado di interazione sarà elevato e, speriamo, produttivo. Pensiamo che a trarne giovamento saranno sopratutto le future auto elettriche della casa americana, ad esempio nelle nuove leghe leggere (ma resistenti) e nelle batterie (per aumentare l’autonomia), due nodi cruciali nello sviluppo di vetture zero emissioni.

Di tutto questo potrà approfittarne Fiat, che proprio in Chrysler ha visto l’aggancio per rientrare nella corsa alle vetture ecologiche.