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Siamo in fase di approvazione, alla Camera dei Deputati è giunto il testo di legge approvato prima dell’estate dalle commissioni Trasporti e Attività produttive; la copertura finanziaria del bonus prevede una tassazione di 1 centesimo e mezzo sulle bottiglie di plastica, quindi non dipenderà dalla nuova finanziaria, trovando (probabilmente) il via libera in tempi brevi.

Il presidente nazionale di Legambiente, Vittorio Cogliati Dezza, si era già espresso in proposito: “Per una volta arriva una doppia buona notizia: gli incentivi per chi acquista una auto elettrica con copertura finanziaria tramite una tassazione di 1,5 centesimi sulle bottiglie di plastica favorisce una tecnologia che sarà dominante nel futuro, e al contempo colpisce le bottiglie di plastica, che sono inquinanti e derivate da fonti possibili, quindi che pesano sulla bilancia energetica del Paese”.

Sul mercato italiano, si possono acquistare la Citroen C-Zero, a 36.256 €, e la gemella Peugeot iOn, a 35.960 €. Non sono ancora in commercio, fino ad ora per scelta delle case costruttrici in rapportto alla mancanza di una politica governativa sull’elettrico, la Leaf (Nissan) e le ibride Volt (Chevrolet) e Ampera (Opel).
I prezzi sono decisamente alti, anche considerando il bonus; da considerare però le future economie di scala che permetteranno di ridurre sensibilmente i costi di produzione, superate certe quantità (Mitsubishi calcola 30.000 i-Miev).
Purtroppo il contributo statale verrà ridotto progressivamente: 3.000 € nel 2013, 2.000 € nel 2014 e soli 1.000 € nel 2015, proprio negli anni in cui i prezzi renderanno più accessibili queste vetture.

Si alternano così le notizie, alcune positive, altre meno. A farci sorridere è l’apertura del primo punto vendita italiano per la vendita di sole auto ecologiche; ad Asola, in provincia di Mantova, il concessionario di proprietà della FoxilFree ha venduto, nel primo mese di vita, 5 vetture.
Ma lo snodo principale dello sviluppo di questo mercato è legato alla rete di rifornimento: l’Autorità per l’Energia ha dato il via libera alle agevolazioni per realizzare oltre mille colonnine verdi in nove regioni, entro la fine del 2012.

Certo è che i livelli organizzativi raggiunti dalla sola Londra sono ancora molto lontani: come annunciato dal sito espressamente dedicato, Source London, la città ha da poco istallato 150 nuovi punti di ricarica “verde”, compiendo un altro passo verso l’obiettivo finale che vorrebbe la creazione di 1.300 colonnine elettriche entro il 2013.
Mai a più di un miglio di distanza da un distributore.