Nel campo dei suv di lusso si inizia a vedere la tendenza alla produzione di serie limitate, ovvero quasi esclusive, per delimitare il confine tra “chi può″ e tutti gli altri; la scelta di molte case di entrare nel campo degli sport utility vehicles, ne ha offuscato l’immagine di auto riservata solo all’elité, quindi non devono stupire operazioni come questa. La commercializzazione di 100 auto in Europa (solo 15 destinate all’Italia) non ha rilevanza ai fini dell’analisi del mercato automobilistico, ma ne ha molta per comprendere il fenomeno modaiolo dei suv.

Due soli colori (Black Obsidian e il bianco perla metallizzato Moonlight White, con speciali proprietà anti-graffio), tantissimi optional in più rispetto alla versione “base”: cerchi di lega da 21″ con finitura grafite scura, pneumatici 265/45 R21W, battitacco illuminati, interni in pelle color grafite e rivestimenti in Alcantara, pannelli in fibra di carbonio, tetto elettrico, trazione integrale, cambio automatico a sette marce con palette al volate, sistema di navigazione Connectiviti+ (altoparlanti Bose, connettività iPod, music box 10 GB, database di informazioni turistiche della Guida verde Michelin). Da segnalare il sistema “around view monitor”, per vedere a 360° lo spazio attorno al veicolo.
I motori sono quelli disponibili per il modello base, V6 3.7 litri da 320cv (FX37S, prezzi da 74.000 euro) e V8 5.0 da 390cv (FX50S, da 85.300 euro).