Da anni l’offerta di modelli ecosostenibili è in forte ascesa; in parte perché ai marchi è stato imposto di ridurre progressivamente l’impronta inquinante della propria gamma, in parte perché le preferenze dei clienti si sono spostate verso veicoli dai consumi morigerati.
Questa tendenza si sta diffondendo anche tra le berline di rappresentanza, superaccessoriate e super esclusive: in principio è stata Lexus a seguire questa politica, ma ben presto tutte le tradizionali case tedesche del lusso si sono adeguate. BMW attacca il mercato con questa nuova ActiveHybrid 5 presentata al Salone di Tokyo.
Questa BMW nuova fiammante nasconde dentro il cofano un motore sei cilindri in linea turbo ad iniezione diretta da 306 CV, già montato sulla 535i tradizionale, cui è stato accoppiato un elettromotore sincrono da 40 Kw, che la rende una vera e propria full hybrid.
Il motorino è annegato all’interno della scatola del cambio a otto rapporti e viene alimentato da una batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni, composta da 96 celle e stipata nel bagagliaio, dietro i sedili posteriori. Nel complesso il motore eroga la bellezza di 340 CV e 450 Nm di coppia massima; anche se green una BMW resta pur sempre una BMW.
Il funzionamento ibrido ricalca quello dei modelli di altre case: in fase di accelerazione l’unità elettrica si affianca al motore termico per garantire una spinta maggiore, mentre in rilascio ed in frenata si occupa di rigenerare la carica delle batterie posteriori. Inoltre, selezionando la modalità di guida EcoPro, il motore a benzina in fase di rilascio si spegne completamente diminuendo i consumi.
Interessante davvero è la gestione del sistema ibrido attraverso delle centraline computerizzate: queste, infatti, in collaborazione con il navigatore GPS, sono in grado di analizzare costantemente lo stato del traffico stradale e calcolare il regime di azione dell’ibrido più adeguato, guadagnando in efficienza.
Un’occhiata alle prestazioni dichiarate. Accelerazione 0-100 km/h in 5,9 secondi, velocità massima 250 km/h, autonomia della carica in caso di marcia esclusivamente elettrica 4 km con velocità di punta 60 km/h. Il consumo omologato varia dai 6,4 ai 7 litri per compiere 100 km, con emissioni di CO2 che si attestano nel range di un minimo di 149 ad un massimo di 163 g/km, a seconda degli pneumatici montati.
Come si riconosce da fuori? La maniera migliore è stare ad ascoltarla.
Il silenzio che produce questa ActiveHybrid è unico; altrimenti bisogna aguzzare gli occhi e cercare le scritte sui montanti posteriori o gli scarichi in versione cromo opaco.
Se avrete la fortuna di salirci, tutto risulterà più facile: sui battitacco e sulla plancia, infatti, compaiono delle placchette luccicanti che ci ricordano quanto sia eco-friendly la cara berlinona.
by Elle Sato, the car specialist
Il Maggiolino ha sempre avuto un posto speciale nel cuore di ogni automobilista e tanta malinconia ci assaliva quando capitava di incrociare un New Beetle di seconda generazione; niente poteva essere così distante dal mitico antenato e per questo ha raccolto molte critiche. Fortunatamente l’anno 2011 ci ha portato una nuova generazione di Maggiolino (in Italia riprenderà il nome familiare) che ha mostrato tutte le sue qualità, prima al Salone di New York, poi al 
Yuki Sato: In questo caso si tratta sicuramente di una truffa; è uno dei sistemi ...
Max: GRazie dell'immediata risposta.
Effettivamente sono anch'io dubbioso ...