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Karma prende corpo… ecco la prima auto 2011

28 marzo 2011 in Auto ibride

Fisker Karma, nata la prima vettura del 2011

Fisker Karma, nata la prima vettura del 2011

Ne avevamo annunciato la vendita entro il 2010, ma per la Fisker Karma la strada verso la produzione commerciale è stata più lunga e travagliata del previsto (il configuratore auto era già disponibile a ottobre).

Ora ha visto la luce la prima vettura, nell’impianto di Uusikapunki in Finlandia, dove Fisker ha in progetto di realizzare le prime 7.000 vetture entro la fine del 2011, nell’attesa che entrino in funzione gli impianti negli Stati Uniti, con una capacità produttiva decisamente maggiore (100.000 auto all’anno, la stima per il 2014).

I dati tecnici sono impressionanti: 402 CV e 1300 Nm di coppia (grazie ai due motori elettrici, batterie agli ioni di litio da 20 Kwh), accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, velocità massima 200 km/h. La ricarica completa dei due motori elettrici avviene in sole 3 ore.
L’autonomia col solo elettrico (zero emissioni) è di 80 chilometri, ma con lo Sport Mode ibrido si raggungono i 482 chilometri (solo 2,4l/100 km), con emissioni di CO2 a 83 g/km, quindi entro i futuri limiti europei.

Il prezzo è quello che avevamo anticipato, intorno ai 90.000 $/70.000 €; ancora scarsa la rete dei distributori, ma per il Sud Europa ci sarà sicuramente l’italiana GP Supercars, con sede a Merano.

Honda Jazz Ibrida, ecco le prime conferme…

28 settembre 2010 in Auto ibride

Stesse dimensioni, meno bagagliaio, prezzo alto...

Stesse dimensioni, meno bagagliaio, prezzo alto...

Che i prezzi delle auto elettriche siano destinati ad essere più alti rispetto alle versioni con motore termico, è risaputo; la speranza, dopo le prime indiscrezioni sull’arrivo della Honda Jazz ibrida, erano per una notevole riduzione del divario tra i prezzi.

Invece, a fronte della conferma che Honda metterà in vendita la Jazz Hybrid nei primi mesi del 2011, il prezzo dovrebbe partire dai 20.000 €. Dato che sarà equipaggiata con un 1.3 benzina, supportato dallo stesso sistema IMA della Insight, la potenza sarà di 98 cavalli, paragonabile quindi all’attuale 1.4 16V benzina, in commercio a 15.700 €; per questo pensavamo a una vettura che rimanesse ampiamente al di sotto della soglia psicologica dei 20.000, magari attestandosi sui 18.000 €.

Un’altra rinuncia sarà quella relativa alla capacità di carico; per mantenere il sistema “Magic Seat”, che permette di ripiegare verticalmente i sedili posteriori, le batterie sono alloggiate sotto il bagagliaio, che passa da 399 a 300 litri. Rimangono le buone prestazioni, 22.7 chilometri con un litro a fronte di una emissione di 104 g/km di CO2.

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