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Salone di Parigi 2010: tutte le novità auto

23 settembre 2010 in News

tante novità al Salone di Parigi 2010

tante novità al Salone di Parigi 2010

Tante anteprime mondiali, restyling, versioni per l’Europa, auto elettriche, concept car… il nostro blog auto vi riassume quali saranno le principali novità auto 2010-2011 al Salone di Parigi, uno dei più importanti al mondo.

Audi: A7 Sportback, R8 GT, R8 V8 Spyder
Chevrolet: Aveo, Orlando, Cruze, Captiva
Citroen: C4, DS4, C-Zero
Fiat: 500 TwinAir
Fisker: Karma
Kia: Sportage, Optima, Pop
Land Rover: Range Rover Evoque
Lexus: CT 200h Full Hybrid
Mazda: Mazda 3, Mazda 5, MX-5 Superlight
Mercedes: Classe A E-CELL, CLS 350 CGi/350 Cdi/ 250 CDi, Classe R, Classe S, CL 500 CGi BE
Mitsubishi: i-MiEV, Outlander 2.2l Di-D mivec diesel
Nissan: Juke, Leaf, Micra
Peugeot: 508, SR1, 3008 Hybrid4, iOn
Porsche: 911 GT2 RS
Renault: DeZir, Fluence Z.E., Kangoo Express Z.E., Twizy, Latitude, Twingo Miss Sixty, Laguna
Tesla: 2.5
VolksWagen: Passat, Phaeton, Touareg
Volvo: V60

Mercedes Classe A E-Cell, autonomia a 200 km

22 settembre 2010 in Auto elettriche

...la notte in carica, la mattina pronti per fare 200 chilometri!

...la notte in carica, la mattina pronti per fare 200 chilometri!

Dal concept BlueZero, passando per la F-Cell, al Salone di Parigi Mercedes presenterà la Classe A E-Cell, vettura completamente elettrica ricavata, senza modificare gli spazi interni, dalla vettura di serie.
Le batterie sono fornite da Tesla (che già collabora con Toyota) e garantiscono 200 chilometri di autonomia, per una potenza massima di 70 kW (95 cavalli), con una coppia di 290 Nm. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 14 secondi, velocità massima 150 km/h.

Otto ore la ricarica casalinga, tre ore collegandosi ad una stazione di ricarica pubblica (presa da 380 volt); controllo della carica via internet (anche con smartphone e iphone, come visto sulla Smart) e possibilità di programmare la carica nelle ore comprese nelle fasce più economiche.

Nello stabilimento di Rastatt (Stoccarda) è iniziata la produzione delle prime 500 Mercedes Classe A E-CELL, destinate al noleggio per clienti selezionati (Germania, Francia, Paesi Bassi…). Mercedes prepara già il passo successivo, l’E-Cell Plus, ovvero l’aggiunta di un motore termico per trasformare le sue vetture in EREV, per abbattere il limite maggiore delle auto elettriche (anche psicologico), ovvero l’autonomia.

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