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Classifica EuroNCAP: le auto più sicure del 2011

Crash Test Volvo V60Spesso le classifiche non ci interessano e diamo loro solo una rapida scorsa pensando di saperla sempre più lunga di chi l’ha compilata, siano organismi internazionali, riviste specializzate o semplicemente pareri di altri uomini della strada.

A noi del blog auto il compito di selezionare nel mare magnum delle statistiche e portare all’attenzione dei nostri utenti qualcosa di realmente significativo e utile.
Così come il ranking J.D. Power, che per la prima volta è sbarcato anche in Italia, queste graduatorie dovrebbe aiutare il consumatore a prendere consapevolezza della vettura da acquistare.

Oggi è la volta della lista stilata dall’ente europeo per la sicurezza delle autovetture EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) che ha eletto le migliori rappresentanti di ciascuna categoria in termini di sicurezza. Il campione in cui le migliori sono state selezionate era composto dalle 53 macchine testate nell’anno appena finito e potevano aspirare al podio più alto solo quelle che avessero incassato il massimo dei voti nelle quattro aree di valutazione: livello di protezione degli adulti, livello di protezione dei bambini, livello di protezione dei pedoni, dotazioni di sicurezza.
Veniamo a noi, ecco la lista delle Best in class Cars 2011:

Chevrolet AveoCategoria citycar: Chevrolet Aveo che ha ottenuto 95% nella protezione adulti, 87% nella protezione bambini, 54% nella protezione dei pedoni e 93% quanto dotazioni di sicurezza;

Ford FocusCategoria medie-compatte: Ford Focus che ha ottenuto 92% nella protezione adulti, 82% nella protezione bambini, 72% nella protezione dei pedoni e 71% quanto dotazioni di sicurezza;

Mercedes Classe BCategoria piccole monovolume: Mercedes-Benz Classe B che ha ottenuto 97% nella protezione adulti, 81% nella protezione bambini, 56% nella protezione dei pedoni e 86% quanto dotazioni di sicurezza.

Volvo V60Categoria medio-grandi: Volvo V60 che ha ottenuto 94% nella protezione adulti, 82% nella protezione bambini, 64% nella protezione dei pedoni e 100% quanto dotazioni di sicurezza.

Audi Q3Categoria piccoli SUV: Audi Q3 che ha ottenuto 94% nella protezione adulti, 85% nella protezione bambini, 52% nella protezione dei pedoni e 86% quanto dotazioni di sicurezza.

Nel 2011 la EuroNCAP ha tenuto in grande considerazione gli equipaggiamenti tecnologici votati sia alla salvaguardia dei passeggeri in auto che dei pedoni.
I preferiti sono stati: Active city stop (freno intelligente per la città), Autonomous braking system (sistema automatico di attivazione della frenata d’emergenza) e Collision prevent assist (dispositivo che previene le collisioni).
Da sottolineare anche il risultato ottenuto dalla Nissan Leaf, prima auto completamente elettrica a raggiungere la certificazione 5 stelle per la sicurezza.

by Elle Sato, the list specialist

Mani sul volante: la sicurezza prima di tutto

mani sul volanteIl problema della sicurezza sulle strade è particolarmente sentito negli Stati Uniti, specialmente negli ultimi tempi in cui i media hanno riportato le statistiche su danni e vittime, causati dall’uso sconsiderato del cellulare al volante. Se in principio erano le telefonate a provocare i fastidi maggiori, la nuova sconsiderata moda giovanile sta divenendo quella di “messaggiare” al volante, continuamente e furiosamente. Ciò non implica solo l’abbandono dell volante con una o entrambe le mani, ma, ancora peggio, distrarre gli occhi dal nastro d’asfalto, per indirizzarli allo schermo dello smartphone di turno.

Per evitare multe e, soprattutto, incidenti gravi, la società Schosce lancia sul mercato un dispositivo che riteniamo sicuramente molto utile.
Scosche controllo cellulareSi chiama cellCONTROL e si può acquistare per circa 130 dollari; interferisce con il normale funzionamento del cellulare, rendendolo praticamente inservibile a bordo dell’auto, una volta acceso il motore. L’installazione è rapida e semplicissima, è sufficiente montare in macchina un apposito ricevitore, scaricare da internet un’applicazione particolare ed il gioco è fatto.
Ogni qualvolta l’auto verrà messa in moto, il cellCONTROL inibirà tramite Bluetooth l’uso del cellulare: niente più chiamate in uscita, chiamate in entrata, sms, mms o connessione al web. L’unico modo di re le capacità del vostro telefonino resterà quella di collegarlo agli auricolari previsti per legge.

Qualcun altro, invece, preferisce puntare sulla sicurezza passiva, sapendo di guidare costantemente distratto: aggiungere misure di sicurezza oversize alla propria supercar.
Visti i 1.250 CV che questa Lamborghini Gallardo Superleggera può erogare, dopo l’aggiunta di un doppio turbo al già ultragasato motore V10, la Underground Racing ha deciso di posizionare un paio di “airbag” anteriori in più.

Con la velocità non si scherza: vedere per credere.

By Elle Sato, the car specialist