Che l’italianità in campo di vetture sportive esclusive non si esaurisse a Ferrari, Lamborghini e Maserati lo sapevamo, ma ogni tanto è bene presentare qualche micro-produttore che sforna prodotti di eccellenza.
Mazzanti è una piccola realtà toscana specializzata nella costruzione di modelli one-off, realizzati in stretta collaborazione con il cliente finale.
L’occasione del Top Marques di Montecarlo 2013 darà a Mazzanti l’opportunità di presentare ufficialmente la sua prima vettura di serie, sempre limitatissima (si parla di 5 esemplari all’anno).
Evantra è il nome di questa ipercar e proviene dalla lingua etrusca: Evantra, infatti, era la dea dell’immortalità, per sottolineare il carattere esclusivo di questa vettura.
Se della linea è assai complicato parlare perché ci sono dettagli ridondanti, pazzeschi, prese d’aria ovunque, ma proprio come ogni supercar deve colpire cuore ed immaginazione e, quindi, ognuno può giudicarla diversamente, della tecnica i dati sono effettivi e difficilmente disprezzabili.
A dire il vero un particolare ci piace molto: quella gigantesca presa d’aria sul tetto che si fonde con il cofano motore posteriore e scende fino all’alettone.
Come dicevamo, dal punto di vista tecnico, la Evantra è spinta da un generoso 7.0 litri V8 di origine Corvette che riesce a generare più di 700 CV e 848 Nm di coppia. Con questo cuore americano l’auto toscana riesce a raggiungere i 350 Km/h e a toccare i 100 Km/h da fermo in 3,2 secondi.
Il peso è veramente contenuto, circa 1.300 Kg, per un auto di 4,3 metri di lunghezza, quasi 2 di larghezza e appena 1,22 di altezza; il cambio è un sequenziale a 6 marce con paddle al volante.
Per l’interno non ci sono limiti all’immaginazione né alla scelta dei materiali e questo non permette una stima ufficiale del prezzo di vendita, che comunque non sarà accessibile ai comuni mortali.
by Elle Sato, the etrurian specialist
PS, se vi piace, l’unica soluzione per averne una, a meno che abbiate un portafoglio particolarmente gonfio, è acquistarne un modellino in scala 1:43, già in vendita da tempo.
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Se invece accadesse la necessità di imbastire un inseguimento è meglio avere dei mezzi più specifici. Per le highway e le strade ad alto scorrimento ecco una ponycar d’eccezione in divisa biancoverde, la Chevrolet Camaro; nel caso la corsa si svolgesse sul terreno sabbioso delle dune desertiche, meglio utilizzare delle 4×4 estreme come le Toyota Land Cruiser.











