Okusato Blog: novita auto 2010 km0

La 28° edizione si terrà come al solito a Lingotto Fiere (Torino): dal 12 al 14 febbraio troveranno spazio non solo le categorie tipiche di questa manifestazione (ricambi, accessori, editoria, abbigliamento, giocattoli, modellini…) ma anche un vero e proprio mercato (Automotomarket), una manifestazione dedicata alle corse (Automotoracing) e la celebrazione dei 60 anni della Formula 1.

La strada percorsa è quella di tornare al concetto di fiera-mercato, dove ci si diverte e si incontrano domanda e offerta: Automotomarket avrà un’area dedicata, dove si potranno ammirare (e comprare) oldtimer e youngtimer. Tuning, scuderie, preparatori, a colorare Automotoracing; poi il modellismo, con tantissimi espositori, e la zona dedicata agli artigiani del restauro. Automotoretrò è l’unica fiera motoristica a Torino; da non perdere quindi, soprattutto per gli appassionati locali.

Buon Anno da Yuki e da tutto lo staff OkUsato; dopo un 2009 che ci ha visti protagonisti di una incredibile ascesa tra i portali di annunci gratuiti, dopo che questo blog è diventato il punto di riferimento per migliaia di lettori (duemila grazie a voi, ovviamente…), vi annunciamo grandi novità per il 2010!

Innanzitutto il nuovo spazio dedicato a Tuning, che abbiamo appena presentato; poi la nuova rubrica dei commenti, che sta funzionando oramai da qualche settimana, con grandissimo successo. Moltissimi tra gli utenti che richiedono una quotazione e/o pubblicano un annuncio, lasciano poi un commento di valutazione del loro modello di auto; potete vedere l’ultimo in ordine cronologico, di fianco all’elenco delle vetture in vendita (es. Fiat Sedici).

Questo sistema fa parte di un progetto ambizioso, quello di creare un forum di consigli e di pareri sulle auto, dove non ci siano interessi di case editoriali o marche automobilistiche, ma dove ognuno possa parlare della sua vettura senza censure, dicendo anche quello che non funziona; OkUsato non dipende da nessuno, quindi siamo felici dell’entusiasmo che sta generando questo esperimento, e intendiamo a breve dare la possibilità a tutti gli utenti di scrivere (oltre che leggere) i commenti, in una sezione suddivisa per marca e modello.

Ma non mancheranno altre sorprese nel corso dell’anno: molti ci hanno richiesto sezioni specifiche per i camper, i caravan, i mezzi commerciali; moltissime le richieste di una sezione dedicata alle due ruote… sì, ci stiamo pensando, magari con quotazioni gratuite per le moto usate!

E’ gia attivo inoltre il nuovo blog sulle promozioni auto, che presenterà offerte da tutta italia di auto nuove, km zero, aziendali (e mostrerà in tempo reale la disponibilità delle nostre auto last minute).

Un augurio a tutti per un felice anno nuovo…

T-bucket
T-bucket (o anche Bucket-T) è uno stile particolare delle vetture Hot rod; si ottiene modificando esclusivamente il modello T della Ford o, vista la difficoltà di reperire parti originali dell’auto uscita di produzione da 75 anni, le repliche per amatori.
Bucket significa “secchio” ovvero la forma che ricorda la carrozzeria della T roadster a due posti, versione pick-up, dopo la modifica, che comprende l’inserimento di un motore sproporzionato e gomme simili a quelle dei dragster, sottili davanti e larghe dietro.

Tonneau
Carrozzeria aperta, come quasi tutte quelle utilizzate nel periodo a cavallo del 1900, dotata di due file di posti: l’accesso alla fila anteriore avveniva dalle due portiere laterali anteriori, mentre l’accesso alla fila dei sedili posteriori avveniva tramite una portiera montata in coda, scelta tecnica dovuta all’enorme ingombro degli organi di trasmissione sottostanti. Possiamo pensare che queste vetture siano le progenitrici delle station wagon.

Torpedo
Tipo di carrozzeria nata in Francia nel 1906 e utilizzata fino alla prima metà degli anni ‘30; profilo filante, linea continua dalla calandra fino al posteriore. Vettura scoperta simile ad alcune imbarcazioni, la Torpedo venne pensata inizialmente per un uso sportivo. Le innovazioni furono: profilatura esterna del cruscotto e chiusura delle fiancate all’altezza dei sedili, con grande vantaggio per l’aerodinamica e per la sicurezza dei passeggeri, rispetto alle classiche phaeton.

Trasformabile
Derivazione delle classiche berline chiuse, modificate in stile cabriolet; le trasformabili erano berlina col tetto in tela, ripiegabile all’indietro con avvolgimento manuale, che includeva anche la parte posteriore del padiglione e del lunotto. Con il tetto arrotolato, l’auto sembrava una cabriolet, mamtenendo però i montanti laterali in lamiera per il sostegno dei finestrini.
Fiat 500, Autobianchi Bianchina e, soprattutto, Citroën 2CV, furono le vetture più famose di questa categoria.

Tuning
Protagoniste di film di successo e dei sogni di moltissimo giovani, le auto elaborate (to tune, in inglese “modificare”) sono originarie degli Stati Uniti, modernizzazione dei fenomeni di Hot rod, T-bucket e Lowrider (e per le moto, dei Chopper). Il tuning è suddivisibile in 4 categorie, che possono essere presenti indipendentemente sulle vetture: modifiche estetiche (carrozzeria e/o colorazione), meccaniche (motore, freni, scarichi), dell’illuminazione e dell’impianto audio; le modifiche di carattere estetico o meccanico sono ammesse solo dopo aver effettuato la regolare revisione del veicolo presso le sedi della Motorizzazione, mentre la sostituzione dei cerchi è ammessa senza sostenere alcuna revisione.

Turismo
Vetture derivate da quelle di serie, vengono utilizzate in varie competizioni (WTCC, DTM e VLN in Germania, V8 Supercar in Australia, BTCC nel Regno Unito, SuperTurismo in Italia…).
Le modifiche dipendono dai regolamenti in vigore nei vari campionati, variando così le possibili combinazioni di motorizzazione, carrozzeria, peso etc…

Utilitaria
Concepita in Francia dal direttore della Citroën Jules Boulanger nel 1936, inizio ad esser prodotta solo nel 1948; come esempio, la Fiat 500 Topolino Giardiniera del 1948, incarnò lo spirito della “vettura utile”, da usare soprattutto nel traffico cittadino.
Negli anni ‘70 si passò ai due volumi con portellone posteriore, e iniziò la distinzione tra utilitarie e superutilitarie: le prime più grandi e spaziose, adatte anche a un viaggio medio-lungo, le seconde privilegiarono le dimensioni e i prezzi ridotti.

Vis-aVis
La Vis-a-vis era un particolare tipo di configurazione dei posti delle prime auto, quando i passeggeri si sedevano faccia a faccia; erano vetture molto simili alle carrozze trainate dai cavalli, con il conducente nella posizione del cocchiere, di fatto un adattamento del modo di spostarsi precedente. Potremmo definirlo l’anello di congiunzione tra carrozze e autovetture.

Volksrod
Il termine Volksrod si riferisce ad un particolare tipo di Hot rod, quello realizzato modificando dei Maggiolini VolksWagen; grazie alla diffusione e all’economicità dei Maggiolini, rispetto alle originali Ford T, il fenomeno si è diffuso anche fuori dalla cerchia degli appassionati dell’auto tedesca.
Rimozione dei parafanghi anteriori e posteriori, installazione di un asse di una Ford d’epoca (per spostare in avanti le ruote), abbassamento del tetto, verniciatura nero opaco con decorazioni; l’effetto finale è quello di una vettura bassa e lunga, decisamente anticonformista.

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